電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象的原因和表現(xiàn)有哪些
發(fā)布日期:2022年06月30日 信息來(lái)源:/ 點(diǎn)擊數(shù):
飛車現(xiàn)象是電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一種異?,F(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)飛車故障,有機(jī)械因素和電氣控制因素兩種。
異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是由電源頻率和極數(shù)決定的,一般不會(huì)超過其同步轉(zhuǎn)速。如果電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速問題,一定是由于外部機(jī)械因素造成的。這種電動(dòng)機(jī)的飛行主要發(fā)生在負(fù)載上升和下降的情況下,即,在起重設(shè)備中,最麻煩的是垂直落差大的絞盤設(shè)備,通常用于繞線的絞盤設(shè)備。對(duì)于轉(zhuǎn)子式電機(jī),由于速度問題,轉(zhuǎn)子繞組末端存在繞組問題。轉(zhuǎn)子被拉動(dòng)后,對(duì)定子繞組產(chǎn)生干擾,同時(shí),整個(gè)電機(jī)繞組燒壞。
直流系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電樞控制繞組和勵(lì)磁繞組中的電流是恒定的,勵(lì)磁繞組之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)電樞中的電流。當(dāng)勵(lì)磁繞組突然消失時(shí),我們可以認(rèn)為勵(lì)磁繞組強(qiáng)度產(chǎn)生的磁場(chǎng)是磁通的突然減少甚至消失,在減少到消失的過程中是退磁過程。
我們提出了一個(gè)涉及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的公式,并討論了電動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)之間的關(guān)系。
E = Ceψn=U-IR-ΔU………………(1)
N=(U-IR-Δ U)/Ce ψ。 (2)。
在式(1)和(2)中:
E——反電動(dòng)勢(shì);
Ce——電機(jī)常數(shù);
ψ——磁通量;
n——電機(jī)轉(zhuǎn)速;
U——電樞電壓;
ΔU——電動(dòng)機(jī)電刷壓降,永磁無(wú)刷電機(jī)ΔU值為0;
I——電樞電流;
R——電樞電阻。
從上述公式可以看出,ψ越小,n越大。電動(dòng)機(jī)工作失去磁性的那一刻,ψ趨于零,公式(2)的分子組成部分(U-IR-ΔU)保持自己一個(gè)企業(yè)相對(duì)比較穩(wěn)定的值,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更高,通常是幾倍名義上的。速度,也就是我們所說的飛行汽車現(xiàn)象。但是如果磁場(chǎng)繼續(xù)減弱,隨著電機(jī)轉(zhuǎn)矩的減小,電機(jī)的速度就會(huì)從加速的狀態(tài)開始減慢,直到停止。
對(duì)于變頻器進(jìn)行控制的電機(jī),當(dāng)變頻器出現(xiàn)一些信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障時(shí),也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子飛車。電機(jī)加速的危險(xiǎn)是導(dǎo)致電機(jī)機(jī)械故障,如轉(zhuǎn)子和定子之間的干擾,以及軸承系統(tǒng)問題。
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